Las placas de circuito impreso para automóviles deben tener el rendimiento más alto en términos de disipación de energía, transferencia de calor eficiente, larga vida útil y robustez. A menudo, si abrimos la plataforma o el tablero de un automóvil, vemos la intrincada electrónica y el cableado en el interior que albergan los relés, fusibles y enchufes y conectan los diversos módulos entre sí. Estos componentes están montados en una placa de circuito impreso rígida de interconexión de alta densidad (HDI), una placa de circuito impreso de cobre pesado que permite que una gran cantidad de corriente fluya desde la batería del automóvil hasta el sustrato cerámico electrónico auxiliar para resistir entornos hostiles y hostiles alrededor del automóvil. como el automóvil en desiertos, bosques, montañas o correr en un día caluroso y soleado.
Los PCB con núcleo de metal a base de aluminio (MCPCB) son comunes en la electrónica automotriz que contienen luces LED brillantes. Estas luces LED brillantes consumen mucha corriente de la batería para proporcionar una luz blanca de alto brillo. Además, pequeños motores eléctricos ocultos dentro de la carrocería controlan el radiador, las ventanas, los espejos o cualquier cosa que se mueva del automóvil, extrayendo suficiente corriente de la batería. Por lo tanto, los PCB de cobre grueso deben proporcionar rutas de corriente mínimas para proteger/evitar que el PCB se derrita debido al calor de la alta temperatura/alta corriente.
Los PCB flexibles también se pueden encontrar en los tableros frontales de la electrónica automotriz, donde se pueden conectar LED grandes, pantallas LCD a placas de procesador, o conectar varios módulos electrónicos entre sí a través de PCB flexibles. La placa de circuito impreso flexible es liviana y se puede ajustar o doblar en el espacio reducido de la plataforma o el tablero del automóvil. Una combinación de PCB rígidos y flexibles llamados PCB rígido-flexibles también se encuentra en los PCB de automóviles.